Cầu gồm có 2 phần, bắc qua đảo nhỏ Sprogø (rộng 1,52 km²) gồm phần phía đông và phần phía tây. Cầu phía tây (cũng gọi là cầu thấp) được xây dựng từ năm 1989 tới năm 1994, có chiều dài 6.611 m, có 4 lằn xe giao thông rộng 25 m, bắt đầu từ Nyborg (đảo Fyn) tới đảo nhỏ Sprogø. Cầu này được xây trên các cột bê tông. Song song với cầu này là một cầu dành riêng cho xe lửa với 2 đường ray.

Cầu phía đông (cũng gọi là cầu cao) là cầu treo được xây từ năm 1991 tới năm 1998, nối tiếp cầu phía tây, từ đảo Sprogø tới Korsør (đảo Zealand), có chiều dài 6.790 m, mặt đường rộng 31 m. Nhịp cầu treo ở giữa dài 1.624 m là nhịp cầu treo dài thứ ba trên thế giới (sau nhịp cầu treo của cầu Akashi-Kaikyo của Nhật Bản dài 1.991 m và nhịp cầu treo của cầu Xihoumen (Trung Quốc) dài 1.650 m). Ở điểm cao nhất, mặt cầu cao hơn mặt nước biển khoảng 70 m, nhằm để cho các tàu thủy giao thông qua cầu. Các cột mang cáp treo của cầu cao 254 m, là các điểm cao nhất Đan Mạch.

Tổng cộng chiều dài của phần cầu (kể cả 1 khúc đường qua đảo Sprogø) dài gần 18 km. Cầu được khánh thành ngày 14.6.1998

Trong hơn nửa năm 1998 (sau ngày khánh thành) đã có 3.700.139 lượt xe lưu thông qua cầu [1]. Năm 1999 là 6.896.858 lượt xe [2]. Tới năm 2006 thì số xe giao thông qua cầu đã tăng tới 10.080.148, tức trung bình khoảng 27.600 xe mỗi ngày đêm [3]. So với lượng xe giao thông qua Cầu Oresund (giữa Đan Mạch - Thụy Điển) trung bình mỗi ngày đêm khoảng 15.800 xe[4], thì lượng xe giao thông qua cầu Storebælt cao hơn nhiều. Ngày có lượng xe giao thông kỷ lục là ngày Thứ Sáu 25.8.2006 với 44.610 xe[5].

Các xe giao thông qua cầu gồm 87% xe hơi cá nhân, 12% xe vận tải, còn lại là xe môtô và xe bus.